На днях стало известно, что ЕС намерен подать в суд ВТО свой первый иск к России. Причина – утилизационный сбор, который взимается только с импортируемых авто. Европейские чиновники считают, что в России его необходимо или вовсе отменить, или распространить и на российских производителей. «Россия должна играть, как член ВТО, по правилам мировой торговки», - заявили эксперты.

Напомним, что в мае в Госдуму был внесён законопроект, который обязывает российских производителей уплачивать утилизационный сбор. Законом он пока не стал. Власти же, понимая, вероятно, что пошлину придётся подводить под всех производителей, приняли решение помочь отечественному автопрому другим способом. С 1 июля нынешнего года в России начала действовать государственная программа субсидирования процентной ставки по автомобильным кредитам. Новая программа льготного кредитования распространяется на покупку автомобилей до 700 тыс. рублей. Льготный автокредит можно получить на приобретение отечественные машины и недорогие иномарки, которые выпускаются в России или импортируются.

Эксперты отмечают, что аналогичная программа действовала с 2009 по 2012 года и стала толчком к росту продаж автомобилей. Так, по итогам 2011 года выдали 263 тыс. кредитов против ожидаемых 20 тыс. Тогда по продажам новых автомобилей Россия оказалась на втором месте в Европе.

Возобновлённая программа льготного автокредитования будет работать до 2014 года. Заемщик должен будет уплатить первоначальный взнос и определиться с моделью из списка, утверждённого российским правительством. Список будет опубликован в ближайшее время. Известно, что размер скидки по кредитному договору будет составлять 75% от ставки рефинансирования Банка России. На текущий момент это значит, что ставка по автокредиту уменьшена государством на 5,%. Всего из бюджета на эти цели выделили 13 млрд. рублей.

В настоящее время о своём участии в госпрограмме субсидирования автокредитования объявили «Сбербанк», ВТБ25 и Росбанк.